木牛流马作为一个便利的工具 诸葛亮一死蜀汉为

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　　是时期著名的发明家，诸葛亮在军事上有三大发明，他独创的被誉为神奇的阵图，不仅如此，他还发明了著名的诸葛连弩，成为了战场上的神器，而木牛流马同样是他的成名之作，却很少在历载上看见它的踪影。

　　蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时候开始出祁山出兵，结果因为街亭的失利，丢失了能够闪击的机会，从那之后就只能不断和拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从的诗中体会，因为他已经有四次北伐都因为这种险恶的地势使得粮草供应不上了。

　　为了改变这种受制于地形的情况，诸葛亮没能力改变自然环境，那就只能从运输粮草的工具上找找办法。于是他最终发明出了木牛流马这种非常奇特的工具。

　　关于这种工具的作用其实我们都是在说书人或者是民间故事中听说来的，在正史里并没有太多相关描述，也没有说这种工具的出现，给蜀汉带来了多大的便利，在所有人的心目中，木牛流马都是个非常之好用的工具。

　　晋·陈寿《三国志·诸葛亮传》记载“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军;十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”自此，木牛流马这种奇特的运输工具出现在历史舞台。

　　史书没有明确记载木牛流马的出现对蜀汉军粮运输究竟起到了多大程度的改善，因为诸葛亮一死，蜀汉就立刻弃用了这种运输工具。为什么会出现这种现象呢?在回答这个问题之前，我们有要弄清楚“木牛流马”到底是怎样的运输工具。

　　关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。很多人以为他是独轮车，就连在新版三国电视剧中为了贴近实际，导演也将木牛流马拍摄成为了独轮车，按照诸葛亮集的记载，木牛流马应该是两种不同的运输工具，所以应该不是独轮车。

　　史书记载方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。流马肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。

　　我们查看相关记载就能发现，其实木牛流马根本不是一种运输工具，木牛和流马应该是分开的，史书中说“木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步”，结合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，依然需要人力来驱动，诸葛亮仅仅使用了一次木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，最终结果如何呢?还是在他过世之后被立刻弃用。

　　这一点从出土的陶三轮中可以找到点原因。(上图)陶三轮的设计应该是比木牛流马简单许多的，在前轮轴的设计上还是非常用意磨损，更何况是要在山路上运输大量粮草的工具，所以木牛流马的损耗可能会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，因为第五次北伐，他还是被粮草问题困住了。

　　所以说，专家尽管没有见过真正的木牛流马长什么样子，估计就是因为高成本还低回报，导致了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。