f1历史之最赛车比赛(F1|全年最“high”的比赛，千
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时隔两年，F1又将在墨西哥感受到拉丁美洲的热情。，从墨西哥大奖赛开始，本赛季的一波三连赛（墨西哥、巴西&卡塔尔）也将正式开启，关于年度冠的争夺也将进入的冲刺阶段！
在这条全年海拔最高（high）的赛道，这个周末，一起跟着F1嗨起来！
属于佩雷兹的主场
特别版的头盔，特别版的赛车服！本周末佩雷兹将以红牛车队车手的身份来到墨西哥的主场，在周三进行的路演上，他已经感受到了家乡父老的热情！
“非常激动，我很期待这场比赛。在我的职业生涯里，我的国家一直很支持我，能在这些车迷面前比赛总是让我很开心。”
，佩雷兹表示终于有机会在主场争夺冠“我终于有了一辆有机会在主场争取冠的赛车，我们有机会在这个周末取得巨大的成功，所以我将尽全力做好准备，看看能拿到怎样的成绩。”
个人职业生涯中，佩雷兹在主场的最佳战绩2017赛季和2019赛季的第7名，这个周末，墨西哥主场的“宠儿”很有趣怪网希望实现突破！
佩雷兹墨西哥国旗配色特别版主场头盔
汉密尔顿的福地
在2015赛季回归赛历以来，每逢墨西哥大奖赛，汉密尔顿几乎总会有“冠”入账。
2016赛季和2019赛季，汉密尔顿两度拿到墨西哥大奖赛的冠，而在2017赛季和2018赛季，虽然无缘分站冠，甚至没有登上领奖台，但汉密尔顿却连续两年在这里锁定车手世界冠。
几乎每一场墨西哥大奖赛赛后，我们都能看到汉密尔顿的甜甜圈，罗德里格斯兄弟赛道堪称汉密尔顿的“福地”。
维斯塔潘&红牛占据优势？
维斯塔潘和汉密尔顿是现役车手中，唯二曾在墨西哥大奖赛拿到过冠的车手。而维斯塔潘是唯一一个完成连冠的（2017赛季&2018赛季），当时红牛车队装载的还是雷诺引擎。
不过，如今的本田引擎在高海拔（含氧量更低）的条件下所体现出的在冷却方面的优势，依旧让红牛车队在本周末被视为最大的夺冠热门。这条赛道，也一贯被认为是红牛的“强势赛道”。
不过梅赛德斯领队沃尔夫也表示，从本赛季的情况来看，一切皆有可能“红牛过去在这里表现很好，这并不是我们擅长的赛道。但今年的情况表明，任何事情都有可能发生，你在不擅长的赛道会突然变强大，反之亦然。”
高原赛道独具特色
罗德里格斯兄弟赛道是本赛季赛历中海拔最高的赛道，赛道海拔在2226米-2229米之间。
而除了高海拔，这条赛道还拥有一条超过1.3公里的发车直道，也因如此，墨西哥大奖赛的发车总是惊心动魄，2017赛季维特尔和汉密尔顿在3号弯出弯后就发生了擦碰，赛车都遭遇受损。
，在13号弯至15号弯之间的路段，赛道还将穿过福罗·索尔体育场，这也是罗德里格斯兄弟赛道的一大特点。
历史战绩
车队方面，在墨西哥大奖赛历史上，莲花、迈凯伦、威廉姆斯和梅赛德斯四支车队都曾3次夺冠。
车手方面，共有5位车手曾在墨西哥大奖赛两次夺冠，分别是吉姆·克拉克、普罗斯特、曼塞尔、维斯塔潘和汉密尔顿。其中现役车手中仅有维斯塔潘和汉密尔顿两人曾在这里登顶。
杆位方面，吉姆·克拉克（4次）和莲花车队（6次）分别是在墨西哥大奖赛夺杆次数最多的车手和车队。迈凯伦、威廉姆斯和法拉利三支车队则是3次从杆位发车，梅赛德斯（2次）有望在本周末追平它们。
值得一提的是，自2015赛季重返赛历后，墨西哥大奖赛在五届比赛中诞生了五位不同的杆位得主罗斯伯格、汉密尔顿、维特尔、里卡多和勒克莱尔，其中只有罗斯伯格（2015）和汉密尔顿（2016）成功拿到冠。
本站轮胎
本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C2作为硬胎、C3作为中性胎、C4作为软胎的最软轮胎组合。
今年每站比赛各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。
F1墨西哥大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）
数说墨西哥大奖赛
● 这将是历史上第21届F1墨西哥大奖赛，罗德里格斯兄弟赛道的命名来自里卡多·罗德里格斯和佩德罗·罗德里格斯兄弟。可惜的是，兄弟二人均将自己的生命留在了赛道上。
●自墨西哥大奖赛2015赛季重返赛历以来，不仅没有任何一位车手能至少两次在这里拿到杆位，也没有任何一位车手拿到至少两次正赛最快圈速。
● 罗德里格斯兄弟赛道是本赛季赛历中海拔最高的赛道，赛道海拔在2226米-2229米之间。
比赛信息
2021赛季F1墨西哥大奖赛
罗德里格斯兄弟赛道
首场比赛1963年
单圈长度4.304km
比赛圈数71圈
比赛距离305.354km
赛道纪录1:18.741（博塔斯，2018）
比赛时间（均为北京时间）
第一次自由练习赛11月6日 01:30-02:30
第二次自由练习赛11月6日 05:00-06:00
第三次自由练习赛11月7日 01:00-02:00
排位赛11月7日 04:00-05:00
正赛11月8日 03:00
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