f1历史之最排位(纪录就是用来打破的——2019赛季

21场比赛、10位车手、1个不平静的赛季……在对冠、领奖台与积分的争夺背后，一起看看2019赛季打破了哪些尘封的历史纪录呢？

2019赛季十大新纪录

1. 单赛季历史最高分

汉密尔顿以413分结束了自己的2019赛季，创造个人历史也是F1史上单赛季最高积分，比去年的纪录又高出5分，汉密尔顿也是受到了今年新规则的帮助（从2019赛季开始，拿到正赛最快单圈并在前十完赛的车手将会获得1个积分的额外奖励），但这并不能掩盖六冠王本赛季的稳定性和统治力。

汉密尔顿拿到总冠后也打破了另一项纪录——首冠和最近一个总冠的间隔时间。迈克尔·舒马赫拿到首冠和第七冠中间间隔了十年，而距离汉密尔顿2008年第一次拿到世界冠已经过去了11年。

2. 包揽头排发车次数

本赛季银红展开了对头排的激烈追逐，上半赛季梅赛德斯呈统治之势，而夏休归来，法拉利展示出了极具竞争力的排位赛速度。在历史榜单上，跃马以65次占据榜首纪录，不过也仅比梅赛德斯多出一次。排在梅赛德斯之后的是迈凯伦和威廉姆斯同样的62次。

相信银红的头排之争将会在2020赛季继续下去……

3. 最多积分但从未赢得世界冠

瓦尔特利·博塔斯目前的生涯总积分已经达到了1289分，并列位于历史第七，但芬兰人还从未夺得过世界冠，这也让他超越了费利佩·马萨成为获得积分最多但从未赢得总冠的车手。

4. 法拉利队史最年轻的分站冠

在勒克莱尔登上本赛季比利时大奖赛最高领奖台时，除了替跃马拿到赛季首胜之外，他也打破了一项由杰基·伊克斯保持了50年之久的纪录——勒克莱尔以21岁10个月16天的年龄成为法拉利队史最年轻的分站冠，此前这一纪录一直是杰基·伊克斯在1968年法国站上创下的23岁6个月6天。

5. 最年轻的领奖台

本赛季的巴西大奖赛绝不缺少戏剧性，不管是加斯利在冲线时刻力压汉密尔顿0.062秒夺得亚还是塞恩斯因汉密尔顿的受罚登上生涯首个领奖台，维斯塔潘、加斯利与塞恩斯三人的领奖台组合平均年龄仅23岁8个月23天，打破了2008年库比卡、科瓦莱宁和维特尔的领奖台组合，成为了F1历史上平均年龄最小的领奖台。

6. 参赛场次最多但从未夺杆

这一纪录目前由佩雷兹所保持，墨西哥车手生涯至今已经参加过176场大奖赛但从未获得过杆位，排在他之后的是164场的格罗斯让.而在进入2019赛季之前，这一纪录是由约翰尼·赫伯特所保持的160场。

7. 领跑过最多比赛

七届世界冠迈克尔·舒马赫职业生涯领跑过142场大奖赛，这一纪录在今年被汉密尔顿终结，新科六冠王生涯领跑过的比赛场次目前已经达到148场，排在汉密尔顿与舒马赫之后的是维特尔，领跑过105场比赛。

8. 登台所用比赛场次最多

塞恩斯在登上巴西站领奖台前他已经等待了101场比赛，原本的季汉密尔顿由于比赛中与阿尔本的事故赛后被罚时。虽然没有赶上赛后正式的颁奖台环节，但塞恩斯依然得以在赛后与车队共同登台庆祝。在塞恩斯之前，最长的纪录是马丁·布伦德尔在1992年的法国站等待了91场比赛后收获生涯首个领奖台。

9. 两次积分完赛间隔时间最长

本赛季我们迎来了老朋友库比卡的回归，更加惊喜的是波兰人在今年德国站的混乱当中为威廉姆斯拿到了本赛季唯一的一个积分。而库比卡在F1中获得的上一分还要追溯到2010年的阿布扎比大奖赛上，这中间已经过去了3178天，创造了F1的历史纪录。

10. 最快停站

红牛车队在巴西站比赛维斯塔潘的一次停站中用1.82秒完成了四条轮胎的更换，创造了新的最快停站历史纪录。而红牛神勇的手速表现几乎保持了一整年，他们在本赛季三次打破世界纪录，在赛季末收获2019年度最快停站车队奖实至名归。