2006年7月1日，青藏铁路建成正式通车，青藏铁路建设者们在挥汗谱写“天路传奇”的，也创造了一项又一项“世界之最”。
世界上线路最长的高原铁路
青藏铁路从格尔木至拉萨段是世界上最长的高原铁路，全线总里程达1142公里。
世界上穿越冻土里程最长的铁路
青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里，攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻土难题。
创世界高原铁路最高时速
建成后的青藏铁路冻土地段时速达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。全世界在多年冻土区修筑铁路已有百年以上历史，但已建成的多年冻土区铁路害率很高，行车时速只有60至70公里。
世界海拔最高的高原冻土隧道
青藏铁路的风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道。
世界海拔最高的火车站
青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，也是世界上海拔最高的火车站。
世界最长的高原冻土铁路桥
位于海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带的清水河特大桥，是世界上最长的高原冻土铁路桥，全长11.7公里。
创造筑路大高原零亡纪录
青藏铁路格拉段的建设历时4年多，这期间，十几万人先后奋战在被称为“世界第三极”的生命禁区，，却没有一例因高原脑水肿、肺水肿等高原常见而亡的事故。这是中国人创造的又一个“世界之最”。（注1973年到1984年，建设青藏铁路一期工程时，铁道兵七师和十师的10个团在这里共留下了10个烈士陵园，约有400多名战士长眠在这八百里瀚海中。1954年12月25日通车的川藏公路在建设中共亡4000多人，平均每公里竖着两座墓碑。）
世界海拔最高的铁路铺架基地
海拔4704米的青藏铁路铺架基地—安多铺架基地，是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内530多公里的铁路所需的全部轨排和预制桥梁，都由安多铺架基地负责生产。
世界最长的高原冻土隧道
在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻土隧道—全长1686米的昆仑山隧道。昆仑山隧道地处高原多年冻土区，地质结构复杂，被称为高原地质的“万花筒”。
（综合《科技日报》、《北京晨报》）