汽车玻璃升降器电路图及电路组成

　　图中，W1、K1、K2、U2的1、2、15、16脚等为左前门车窗玻璃升降控制及驱动电路；W3、K5、K6、U2 的3、4、13、4脚等为左后门车窗玻璃升降控制及驱动电路；W2、K3、K4、U2的5、6、11、12脚等为右前门车窗玻璃升降控制及驱动电路,W4、K7、K8、U2的7、10脚、三极管Q8( CR)等为右后门车窗玻璃升降控制及驱动电路。

　　Wl的10、11脚为左前门车窗升降输入电路，通过接插件Jl的7、10针脚，接入按键输入电路。此按键位于挡位后侧。

　　W2的10、11脚分别通过组合二极管Q5( D5)、Q2(D5)组成两路或门输入电路，通过Jl的3、4及13、14针脚控制右前门车窗玻璃的升降。此窗升降按键也安装在挡位后侧，右前门把手处无按键，省了一路升降按键输入电路，，J1的4、13针脚无外连接线，为空脚。

　　W3的10、11脚分别通过组合二极管Q6( D5)、Q7【D5)组成两路或门输入电路，通过J1的5、6及11、12针脚控制左后门车窗玻璃的升降。此输入电路一路安装在左后门把手附近，另一路安装在挡位后侧，由驾驶员和乘员分别控制。

　　W4的⑩、⑥脚分别通过组合二极管Q4( D5)、Q3(D5)组成两路或门输入电路，通过J1的1、2及15、16针脚控制右后门车窗玻璃的升降。此输入电路也是一路安装在右后门把手附近，另一路安装在挡位后侧，由驾驶员和乘员分别控制。

　　，J1的⑧脚ACC、⑨脚IG信号也通过组合二极管Q1(D5)组成两路或门输入电路，其输出通过电阻分压、稳压管箝位后，送入W1～W4的④脚，控制4个车窗玻璃的动作。

　　W1—W4的供电由两路组成，一路为12V电压，来自J1的⑤脚，此电压经磁珠Ll、电容C1、C2滤波后，经二极管D1( M7)送入W1~W4的⑤脚；另一路是12V电压经三端稳压块Ul( CI78L05)稳压调整后，输出5V电压，送入W1~W4的⑦脚。

　　Dl为反向隔离二极管，防止电源接反引起意外。

　　2．升降功能

　　此控制器具有自动升降和手动升降功能。

　　自动升降瞬间点一下窗升降开关键，车窗玻璃自动上升到顶部或下降到底部。

　　手动升降按住窗升降开关键不松手，车窗玻璃会一直上升或下降，松手玻璃即停。