九江长江大桥是世界之最吗(30年前的今天，江西

1993年1月16日(农历1992年12月24日)，江西九江长江大桥建成。当时在世界同类桥梁中列第3名，结构是双层双线铁路、公路桥，是最先进的搭桥科学方式。它比南京长江大桥还长900米，桥墩跨度216米，总长7675米。曾先后获得国家优质工程“鲁班”奖和国家科技进步一等奖。

九江长江大桥，1973年12月由铁道部大桥工程局勘察设计。无论是桥的设计、施工工艺，还是新型建筑材料的使用等方面，都反映了中国迄今最先进的建桥水平。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁，在中国建桥史上还是第一次。是京九铁路和合九铁路的"天堑通途"，为双层双线铁路、公路两用桥。在中国当时建桥史上主河槽216米宽的大跨度，居全国桥梁之首。

1973年12月勘察设计到1992年，公路桥正式通车，1995年铁路桥才贯通。加强了中国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流和旅游事业都具有重要的战略意义。这座桥使用的钢材、水泥、木材等建筑材料，创造了中国建桥史上的最高纪录。还是中国第一次试验的15锰钡氮新钢种在这座桥上使用。曾受到著名桥梁专家茅以升很高的评价，斩获1996年度中国建筑工程鲁班奖、1997年铁道部科技进步特等奖、1998年度建桥新技术国家科技进步一等奖。

2012年11月11日傍晚，九江长江大桥公路正桥一支座处出现裂缝，影响桥梁安全，九江长江大桥管理局立即启动应急预案。对隐患处进行局部封闭，限20吨以下车辆通行，20吨以上车辆实行绕道分流的举措，是否表示当时大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁、双层双线铁路、公路桥的方式方法符不符合建桥质量安全标准？众所周知，一座桥梁的寿命一般为80年，而建造在海水中的港珠澳大桥设计使用年限一般达120年。

不是专业人士，没有能力判断桥梁建造技术的好坏，只能趣怪网希望这座桥能一直陪我们走下去，见证中国的发展历！