青藏铁路世界之最(青藏铁路创造了九大世界之最

青藏铁路，简称青藏线，是指青海省至西藏自治区的铁路，属于中国国家干线铁路之一。青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

青藏铁路创造了多个世界之最最高的火车站，最高的的铺架基地，最长的高原冻土隧道，最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，海拔最高的高原铁路，高原冻土铁路最高时速，冻土里程最长的高原铁路。

其实在青藏铁路的整个修建筑过程中，最靠近拉萨的标志性工作之一，拉萨河特大桥却是不得不提到的。

桥梁一直是我国乃至一个最高技术的体现，是交通设施互联互通的关键节点和枢纽工程。拉萨河特大桥主桥采用五跨连续桥梁和中间三跨连续钢拱组合体系，引桥采用预应力砼连续箱梁形式。无论在桥梁的结构体系设计，还是核心材料研发上，都刷新了当时的技术高度。

总长940.85米的特大桥横跨在拉萨河上，主跨有108米，是青藏铁路进入拉萨市的单线铁路桥。

2008年1月，青藏铁路拉萨站房工程、拉萨河特大桥工程双双获得中国建筑工程最高奖——鲁班奖（国家优质工程），一起载入中国建筑业发展的史册。

大桥距青藏铁路终点拉萨车站约2公里，距拉萨市中心约5公里，是世界首条海拔最高，线路最长，地质情况最复杂的高原铁路。

拉萨河特大桥位于拉萨市郊,是进入圣地———古城拉萨的大门。独特的自然环境、文化传统和时代要求赋予了这座大桥特殊的色彩。拉萨河特大桥的方案设计，不仅追求了自然的协调，更尊重了西藏的文化内涵，体现出了青藏铁路标志性风采。