世界之最杭州大桥是什么桥(钱塘江上最惊艳的桥

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 王柯宇 通讯员 范杨/文 董旭明/摄

王者归来！新彭埠大桥即将建成通车。

这大桥的名字乍一听，有点“傍名牌”的感觉。相信彭埠大桥（钱塘江二桥）浙江人对它不陌生，它是一座公铁合建的大桥，既有高速公路也有铁路线，其中的高速公路通道服务浙江第一条高速——沪杭甬高速公路。

新彭埠大桥跟彭埠大桥有什么不同？位置上可以说是孪生兄弟，因为新彭埠大桥离彭埠大桥很近，远远看去就像挨着一样，民间也称其为彭埠大桥复线。

虽然在钱塘江上，它“出生”最晚，是钱塘江大桥家族里的小弟，，凭借在新彭埠大桥上能驾车、过地铁、骑行、步行这几种超豪华的通行方式配置，可以预见在未来一段时间，将成为钱塘江上最惊艳的大桥。

在建设期间曾参观过这座桥的市民曾感叹道“这座大桥横卧钱塘江面，不仅能看到亚运村，还能看到高铁，下层还是机场快线，真的既壮观又独特！”

关注这座大桥的市民朋友恐怕早已盼着能上桥感受一下它的魅力。

不要急，今天（6月17日）上午，钱江晚报·小时新闻记者提前带大家一睹大桥雄姿。

1】坐杭州最快的地铁穿江而过，实现“踏浪飞渡”

新彭埠大桥的豪华配置菜单中，最令人兴奋的莫过于，坐杭州最快的地铁穿江而过，能看最壮观的景观——钱江潮奔腾。

拥江发展，杭州地铁跨江而来的有不少，其中1号线和6号线还跨两次钱塘江，到目前为止，它们都在江底而过，大家乘坐这一段的感受是“从江这头到那头的时间有点长”，却无法直观地看到“我就在钱塘江上”。

随着杭州机场轨道快线建设进度条的推进，在钱塘江上“踏浪飞渡”的时刻马上要来了。

昨天，机场轨道快线的车站站名刚获批，江北岸这站定为御道站，位于钱江路与彭埠大桥交叉口东北侧，江南岸则叫平澜路站，位于空港大道与平澜路交叉口（此前报道戳这里）。

坐着地铁观钱塘江景，想想都很赞白天可赏两岸风光，低头能见船只来往，运气好的话，奔涌而来的钱江潮还能尽收眼底；晚上可观钱江两岸的灯光秀，璀璨夺目，这样的别样体验，多来几次也无妨。

轨道层位于新彭埠大桥下层，为双线快轨。轨道层两侧还设置了慢行系统，行人、非机动车可由此过江。想慢慢体验钱塘江风光的市民游客也可在轨道层两侧来“打卡”。

今天中午，记者走上了慢行系统。

“慢行系统单侧宽度就达到了5.5米，钱塘江岸的景观带、绿化带比较多，未来，跑步爱好者们跑步过江也能成为现实啦。”

据了解，之后大桥还将进行灯光亮化，与钱江新城灯光秀一起点亮杭州之夜。

慢行系统。

2】变身跨江城市快速路，今后免费通行

作为沪杭甬高速公路改建工程的控制性工程，新彭埠大桥于2019年6月先行开工建设，2021年6月25日已正式合龙。

它全长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，分为上下两层，上层是8车道的高架快速路，下层为双线快轨。

为什么要建一座新彭埠大桥？

新建彭埠大桥是沪杭甬高速公路改建工程的一部分。之前我们提到省内首条高速公路——沪杭甬高速公路1998年底建成通车，为浙江经济社会发展提供了重要支撑。随着城市化进程不断加快，该高速公路无法满足城市空间拓展的综合需求。为充分发挥其综合通道资源作用，2018年12月，杭州市委市政府作出实施沪杭甬高速整体抬升改建的重要部署。

整个改建工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽。全线长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里。由杭州市交通运输局负责实施，除主线收费站外，全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建，分三个部分施工，分别为乔司收费站至新建彭埠大桥段、机场轨道快线合建段、S2高速公路红垦段。新建彭埠大桥1座，新建枢纽及互通3处，改建枢纽及互通2处，预留枢纽及互通3处。全线采用高架桥形式，高架桥采用一级公路标准，设计速度80~100公里/小时。

其中乔司收费站至新建彭埠大桥段（简称“北段”）完成形象进度96.1%，机场轨道快线合建段（简称“中段”）完成形象进度94.5%，北段、中段计划于7月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，8月底完成地面道路交工验收并具备通车条件；S2高速公路红垦段（简称“南段”）完成形象进度86.1%，南段计划于8月底完成主线高架交工验收并具备通车条件，9月底完成地面道路交工验收并具备通车条件。

值得一提的是，近日沪杭甬高速公路改建工程命名正式获批。建成后工程主线高架将命名为“空港高架路”，地面道路将命名为“空港大道”。

与之前的彭埠大桥不同，新彭埠大桥作为杭州市内南北向的跨江城市快速路，通车后供市民免费开车通行，这将给大家省下一笔开支。

3】从杭州东部进出城，最快捷通道选它

今后，大家走新的沪杭甬高速公路改建段，可前往临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等地区（枢纽），这些区域也串珠成链。

，该工程全线通车后，将成为杭州东部进出城市最快捷的道路，将有效支撑杭州构建“一核九星、双网融合、三江绿楔”的城市新型空间格局。

未来，随着沪杭甬高速杭州市区段改建工程的建成通车，将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与周边嘉兴、绍兴，以及宁波、上海方向高速公路网的联系通道通行能力。

该项目连通杭州东站、萧山国际机场等主要交通枢纽，串联杭州东部多个重要发展板块，具备一级公路兼顾城市道路功能，建成后由单线变复线、收费变免费，带动城郊变城中，进一步提升城市能级，有效增强杭州都市区纽带联系和区域经济辐射带动作用。

杭州市交通运输发展保障中心重点工程建设指挥部综合办主任张科峰介绍，目前沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的主体工程全部完成，预计今年8月底具备通车条件。

这项工程完工后，最大的变化在哪里？“是功能定位发生了变化，从原来的收费公路转变为免费通行道路；从原来单纯的过境交通转变为服务杭州市民日常通行，以及到机场、火车站的出行。”张科峰说。

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