中国是世界第一大贸易国，2022年的外贸总额达42.07万亿元，再创历史新高。

庞大的外贸规模培育出了世界级的港口。2022年，上海港以4730万TEU，排在集装箱吞吐量第一，宁波舟山港凭3335万TEU排在第二。

宁波舟山港以126134万吨货物排在货物吞吐量第一，上海港排在第三。

上海港

上海港成为世界第一大港有着得天独厚的条件。上海位于长江出海口，经济腹地比较发达，从最上游的重庆，到中游的武汉，途经芜湖等地，到下游的南京、苏州和上海，其中包括1个4万亿城市，2个2万亿城市，5个万亿城市。

上海港自身的港口有一些缺陷，就是缺少深水良港，没有办法满足大型货轮停泊的要求。于是上港在舟山租借建设了洋山港，如今的洋山港是世界第一大港区。

洋山港地理交通划分上属于宁波舟山港，运营、吞吐量计算属于上海港。

上海共租借了洋山港50年。

与上海附近海域不同，宁波舟山这片海域的自然条件非常优越，适合建设深水港区。

宁波舟山港

宁波舟山港是华东地区重要的货物中转站。他不仅我国最大的铁矿石中转站，还是全球最大的海上原油中转港之一，是国内大宗散货运输的重要枢纽。

，宁波舟山港的货物吞吐量非常大，2022年的数据是第二名唐山港的1.64倍。

，宁波舟山港也有很多的国际航线。像温州、金华的小商品，通过该港口运输到全球各个国家。

宁波舟山港规模如此大的主要原因是这里是我国重要的货物中转基地。

其实在几乎同一个区域有两个巨无霸港口让我非常的吃惊，这也侧面说明了，长三角地区以及长江流域的经济体量是相当巨大的。

毕竟，经济腹地的发达程度对港口的规模有着重大的影响！