明清时期，道路运输网基本形成

明清时期，大连地区自然经济占主导地位，陆上交通运输多以牛马等大牲畜或木制大车等方式进行，民间有些业户，以自养自备的牲畜与车辆从事客运。

由于军事、政治、经济、文化等方面的需要，清政府重视道路的修建。不但修建驿道，建柳条边，还定盛京（今沈阳）为留守。 采取了一系列特殊政策，对古道的发展产生了重要的影响。

清代，旅顺——辽阳的干线道路已经延伸到盛京。金州——九连城的道路也成为较大的车马大道。 由山东各地渡海而来的移民和过往客商都走此捷径到达安东地区。庄河——盖县的道路也成为民间往来的大道，，庄河经岫岩至凤凰厅的道路亦初步形成。

道路运输的发展，催生了“会馆经济”

以金州为例，《金县志》记载从康熙二十四年至乾隆二十八年（1685—1763年）的70多年中，每年约有1000余万担豆麦，经金州西海、大连湾、大孤山等港，运往江浙等地。上述豆麦从东北各地经陆路通道至金州，再经水路南运，形成水陆联运模式。乾隆五年（1740年）金州城内曾建一座规模宏伟的“山东会馆”，用于商旅集会、寄宿或储存货物用。（后各地多有兴建，电视剧《闯关东》中也以哈尔滨此会馆进行演绎）。但能住的起会馆，大部分都是风餐露宿。这时，有热炕，几间遮风挡雨的瓦房，能拴马喂马的大车店成了大多数人客商的选择。

三间瓦房开的大车店，成了全国百强县的县名

和很多大车店寂寂无名，淹没在历史长河中不同，曲姓农民开的一个大车店，成了全国百强县名，名扬天下。

清朝光绪年间，一曲姓农民于此地建三间瓦房开大车店，时人称之为“瓦房店”。1901 年中长铁路通车时遂以“瓦房店”作站名，由此瓦房店始名闻天下。1992 年 8 月，瓦房店旧址修复工程竣工，博物馆办公室连同库房一起迁入旧址院内至今。

瓦房店市南共济街一段八号

瓦房店旧址位于瓦房店市南共济街一段八号，是瓦房店地名的发源地。整个院落北有正房五间，长16.4、宽 6.65 米，建筑面积约 110 平方米；西有厢房五间，长 15.8、宽 6.2 米，建筑面积约 98 平方米；正房、厢房建筑面积合计为 208 平方米。南侧、东侧续以围墙围成一个长方形院落，东墙开门。整个院落南北长27.25、东西宽 17.6 平方米，占地面积约 480 平方米。正房厢房皆为中国传统建筑风格硬山顶砖木结构瓦房，青砖青瓦、红门红窗、苏式彩绘，古朴典雅。

瓦房店地名的发源地