中国，作为世界第一大贸易国，其繁荣的外贸景象在2022年再次刷新纪录，外贸总额达到了42.07万亿元。这一巨大的贸易规模催生了世界级的港口。
在集装箱吞吐量方面，上海港以4730万TEU的成绩稳居榜首，再次展现了其全球航运中心的地位。紧随其后的，是宁波舟山港，以3335万TEU的优异表现位列第二。而在货物吞吐量上，宁波舟山港更是以126134万吨的惊人数据高居首位，上海港则位列第三。
上海港的成功，离不开其得天独厚的地理优势。位于长江出海口的上海，拥有一个发达的经济腹地，从上游的重庆，到中游的武汉，再到下游的南京、苏州和上海，这一区域包括了多个经济强市。上海港也曾面临一个挑战：缺乏深水良港，无法满足大型货轮的停泊需求。为了克服这一缺陷，上海港在舟山租借建设了洋山港。如今的洋山港不仅是世界第一大港区，更是上海港的重要组成部分。
与周边海域相比，宁波舟山海域的自然条件优越，适合建设深水港区。宁波舟山港作为华东地区的重要货物中转站，不仅是中国最大的铁矿石中转站，还是全球最大的海上原油中转港之一。该港口的货物吞吐量巨大，2022年的数据是第二名唐山港的1.64倍。宁波舟山港还拥有众多的国际航线，如温州、金华的小商品，通过该港口运输到全球各个国家。
这两个巨无霸港口的共存，让我深感惊叹。它们不仅展现了长三角地区及长江流域的经济活力，也反映了我国外贸的繁荣景象。经济腹地的发达程度对港口的规模有着重大的影响，而上海和宁波两个港口的成功，正是这一观点的最好印证。
在全球贸易舞台上，中国正以其强大的外贸规模和世界级的港口，向世界展示着其雄厚的经济实力和无限的发展潜力。