中国之最高铁站(中国最北高铁站，有新进展)

在中国广袤的土地上，有一座高铁站正在挑战着地理的极限——这就是位于高寒地区、中国在建最北端的伊春西站。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司消息，这座站点的主体结构施工于4月13日正式启动，预示着其建设步伐迈入了一个全新的阶段。

站房建设现场，机器轰鸣，工人们忙碌的身影穿梭在钢筋水泥的森林中。伊春西站的建筑面积达到了19985平方米，其规模足以容纳1500名旅客在此候车。作为哈伊高铁的重要节点，伊春西站的位置极为特殊，其施工地点位于冻土层厚度达2.9米的多年冻土区域，给施工带来了极大的挑战。

为了应对高寒地区的施工难题，中铁建设集团有限公司采取了多项措施。站房的总工程师王文剑介绍，入冬前，他们对已施工的地下部位进行了深度3米以上的回填土覆盖保温处理，以确保冬季施工的质量。为了保障复工进度，还增加了4台破土机械。

伊春西站的主体结构施工主要包括预应力混凝土结构和站房钢屋盖两部分。针对这两部分施工中遇到的问题，如跨度大、拼装难、焊接精度要求高等，中铁建设集团有限公司采用了先进的三维空间建模技术，并采取了分段式作业，以确保施工精度和稳定性。

随着工程的推进，伊春西站主体结构封顶的工作预计在今年夏季完成。哈伊高铁全线建成后，旅客们将能够更快地抵达伊春，哈尔滨至伊春的列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。这一重大项目的完成，不仅将极大地便利了人们的出行，也是我国在极端环境下建设高铁的又一重要里程碑。

随着伊春西站建设的不断推进，我们期待着这一高铁站能够以全新的姿态展现在世人面前，成为连接哈尔滨和伊春的重要纽带，为推动区域经济的发展注入新的活力。 （人民网资料，编辑潘婷）