中国之最隧道桥梁(南京江心洲长江大桥通过竣工

扬子晚报晚讯，通讯员魏玉莲报道：世界首座全钢混组合结构斜拉桥——南京江心洲长江大桥在岁月的辛勤雕琢下已完美收官。这座承载着科技与历史的桥梁，于2023年6月26日，以综合评分98.54分的高分，顺利通过了交通运输部在南京组织的竣工验收，工程质量等级达到了优良的标准。

南京江心洲长江大桥不仅是连接南京两岸的重要通道，更是国家公路的重要枢纽。它作为南京市十三五期间的重点建设工程，不仅是推动长江经济带发展的有力支撑，更是策应长三角一体化战略的关键一环。这座大桥位于南京大胜关长江大桥下游约五公里处，跨越长江主江，连接浦口与建邺区，实现了南京市内部交通的快速流通。其独特的三塔斜拉桥设计，彰显了现代桥梁技术的独特魅力。主体工程历经五年多的建设，终于在2020年顺利通车。

值得一提的是，南京江心洲长江大桥在桥梁技术领域的创新成果举世瞩目。作为全球首座采用粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构的组合梁斜拉桥，以及跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥，它以其卓越的工程技术和创新成果赢得了多项国内外大奖。这些荣誉包括国际桥梁协会的“杰出桥梁结构奖”，全球工程建设领域最权威的学术杂志《工程新闻记录》的“全球最佳项目奖”，以及中国公路学会的多个重要奖项。这些荣誉不仅是对南京江心洲长江大桥的肯定，更是对中国桥梁技术的肯定。

运营两年多来，这座大桥的车流量增长迅速，历史最大日交通量已达到惊人的每日近十二万辆车次。截至今年五月底，累计通行车辆已超过六千三百万辆。尽管车流量巨大，但大桥的总体状况依然优良。跨江主桥的桥梁技术状况一直处于一类桥梁的标准，隧道结构也完好无损，道路的优良率更是常年保持在百分之百。这些成绩的背后是大桥建设者们无数个日夜的辛勤付出和科技创新的成果。每一项数据都在证明这座大桥的优越性和价值所在。它的建成不仅拉近了人们的距离也让人们对未来的交通出行充满了期待与憧憬。这就是南京江心洲长江大桥给我们带来的美好蓝图和未来的希望。