黄茅海通道世界之最(大湾区工程黄茅海通道项目

中铁大桥局黄茅海跨海通道项目部传来喜讯，经过长达一年的辛勤建设，整幅式TY型桥墩已经全部完工。这一里程碑式的进展为海域段架梁工作的全面开启奠定了坚实的基础。

黄茅海通道项目全长31公里，跨越海域的长度达到了惊人的14公里，堪称一项跨海工程壮举。该项目主要由黄茅海大桥、高栏港大桥以及水中东、中、西引桥组成，其中黄茅海大桥更是拥有世界上跨径最大的三塔斜拉桥之美誉。而中铁大桥局黄茅海跨海通道T4合同段承建的辅助墩、过渡墩以及中引桥墩等19个整幅式TY型复合墩，更是这一工程的亮点之一。这些墩身的最大高度达到了惊人的62米，盖梁长度均为37.4米，规模之大可见一斑。

这项工程的实施面临了诸多技术难题。变截面圆弧形斜肢的复杂造型使得钢筋加工成型及现场绑扎的难度大幅上升。斜腿倾角达45度，给工人们带来了极大的挑战，使得施工功效降低。高空大悬臂盖梁托架受力复杂，结构安全风险极高，安全防护设置难度也随之增大。

面对这些挑战，项目部采取了多项有效措施。他们采取了安全防护结构与托架主体结构“同步设计、同步制造、同步安装”的“三同步”措施，确保人员高空作业安全。为了防止盖梁浇筑及养护过程中发生漏浆或流挂现象，污染已浇筑墩身结构，项目部采取了严格的防流挂措施，在盖梁模板底部墩身范围包裹土工布。

黄茅海跨海通道T4合同段负责人刘宏达表示，项目部的努力取得了显著成果。TY墩建设计划原定为100天一个，但现在通过工序优化、熟练度提高，能够将时间压缩到60天一个，总工期较施组计划提前完成了17天。这一成就令人振奋，展现了中铁大桥局在桥梁建设领域的卓越实力。

黄茅海通道项目的建成，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。这一项目的成功实施不仅将为大湾区的发展注入新的动力，也将为世界交通建设领域留下宝贵的经验。