电动车充电器维修图解

　　本文介绍一款采用，tl494集成块的电动车充电机电路，如图所示供参考。

　　【电路原理】

　　以v1、v2及其外围元件和b1、b2构成自激振荡回路，接通220v交流电经全桥整流及滤波电容c4滤波(c4两端约310v直流电压)电路即自激振荡，经b2的③、④、⑤端输出由d13、d14整流c9滤波后得约24v电压，一路进tl494 12脚给其提供工作电压，一路经r9给以v3、v4、b1的⑤、⑥、⑦脚组成的逆变式电路提供工作电流，一路进 lm358的⑧脚给其提供工作电压，一路r37点亮led1(红)指示灯，一路经v5给冷却风扇提供电压。tl494得电工作，内部建立起5v基准电压由14脚输出，13脚接高电平表示tl494工作方式为推挽式输出，④脚为区控制端，由r18、r23组成分压电路给其提供工作电压，c10为缓冲启动电容。r17与r24组成分压电路给②脚提供基准比较电压。r11、r12、r13组成分压电路给15脚提供比较电压。⑤、⑥脚外接电容电阻决定tl494的pm的工作频率．⑧脚与11脚输出相位相差180°的推挽式激励脉冲，控制v3、v4分别导通和截止，经b1耦合驱动v1、v2，形或强烈的他激振荡，进而在输出端输出稳定的充电电压。

　　充电时r38内有电流流过，于是在其两端产生压降，该压降被tl494的15脚和16脚作比较，控制⑧脚和11脚输出的脉宽，进而控制充电机的充电电流。r19、r26、r27、r28组成的精密分压电路给tl494①脚提供比较电压，与②脚电压比较后控制最高充电电压，当①脚电压大于②脚电压时充电机转入浮充状态。

　　【故障检修】

　　检修时应自制一个串联了灯泡的保护插板，直观地判断故障，通电时灯泡闪一下熄灭(因为给c4充电会让灯泡闪一下)，表示全桥正常，滤波正常。常亮表示全桥有击穿的现象或v1、v2击穿。而且有了保护灯泡，在修理的过程中能减少烧保险管和大功率管等。

　　该电路板最常见的故障是空载或负载时均无输出，而且多为自激部分未起振造成，

　　修理这类故障检查c4两端有无310v直流电压，如有按以下步骤进行

　　1．先将tl494从电路板上焊下，v5也焊下来，以缩小故障范围，原因是v1、v2形成的自激振荡较弱，任何一个部位的故障都将破坏自激振荡的条件而使自激振荡停振，比如输出端带负载，短路，c19不良，tl494不良，v3、v4、d9、d10不良，v5不良都会造成自激停振，焊下tl494和v5便于判断故障的范围。

　　2．测最电路板上所有晶体管及v1、v2的外围元件，粗略判断故障点，根据经验，v1、v2损坏最常见，tl494损坏较多见，v1、v2外围损坏不多见，v3、v4、d9、d10、vt1击穿、lm358损坏罕见。c19严重漏电相当输出短路，但该故障也不常见，而v5击穿较多见。如遇见c19炸裂时可将其焊下，先不要焊上好的电容，待电路板修好后焊上。

　　3．焊下v1、v2检查，如损坏将其更换(注意换上的管子放大倍数一定要大于20，否则电路不易起振)，若正常可以上电试机(输出甩空)。上电后led1应点亮，表示充电机已基本修好，只要将tl494焊上即可，如将tl494焊上led1熄灭或输出无电压，成led1不熄灭输出电压不变，led2(绿)不亮，表示tl494已损坏，或c10失效，更换后可解决问题。

　　4．换上新的v1、v2上电试机如led1不亮输出无电压，表示自激未起振，可焊下b1，将b1的①、②、③、④、⑧端细心刮干净重新上锡，b2的①、②脚做同样处理，c5的管脚也重新上锡，一彀电路就能起振，如果还不能起振，焊下vt1、lm358、c9直到电路起振为止，然后逐一焊回元件，找出故障元件更换处理。上述各端重新上锡很重要，大多数电路板就是因为这些地方虚焊造成自激停振的，不要被原电路板上这些地方的光滑的焊点所迷惑，原因是这些元件管脚都较粗，若因震动和使用日久会导致接触不良，且这种故障不易测查出来。

　　修好后的充电器先用灯泡怍负载试验(负载灯泡也微微点亮)，如果修理中是更换了tl494的电路板应将输入插头多次在接有保护灯泡的插座上插拔，验证新换上的tl494性能是否良好，如果c10不良或tl494不良会导敛⑧脚和11脚导通时有交叠，直接后果是导致v1、v2瞬间导通，导致炸管，所以应加保护灯泡。如果灯泡亮的时间要长些或亮度要亮些，那就将c4焊下重新上电，如果保护灯泡还会闪亮，表示v1与v2在瞬间都导通，应考虑是tl494或c10不良，此时应将故障彻底排除后再将充电器直接接在220v的交流电压上，以免造成不必要的损失。