比亚迪汉中国之最(为磷酸铁锂正名！数十款电动

在电动车领域，电池的选择对车辆的冬季性能具有重大影响。普遍共识是，磷酸铁锂电池在低温环境下的表现相对较弱，这也并非绝对，关键还在于车辆的生产厂商。

近期，懂车帝在我国极寒之地牙克石对多款新能源汽车进行了全面的冬季测试。参与测试的车辆种类繁多，包括纯电动、插电混动以及增程混动汽车，其中不乏市场热门车型。作为中国汽车市场的领军品牌，比亚迪的多款车型也参与了此次测试，其中汉EV更是备受关注。

那么，它在这次测试中表现如何呢？测试结果令人眼前一亮：在严峻的冬季环境下，比亚迪汉EV展现出超乎想象的实力，力压群雄，独占鳌头。

测试过程中，外部环境温度达到了零下10至15摄氏度，平均车速为50km/h，车内空调统一设置为24摄氏度自动模式。在这样的条件下，比亚迪汉EV标称续航610公里，实测行驶距离为366.3公里，续航达成率高达60%，平均百公里能耗仅为23.3千瓦时，这一表现使其在测试中勇夺第一。

紧随其后的是北汽新能源极狐阿尔法S，标称续航500公里，实测行驶293.1公里，续航达成率58%，平均百公里能耗为25.4千瓦时。而蔚来ET7则位列第三名，标称续航675公里，实测行驶距离为375.7公里，续航达成率55%，平均百公里电耗为26.6千瓦时。

值得注意的是，在此次测试中，前七名均被中国自主品牌所霸占。而比亚迪更是凭借出色的表现，占据了近半数的名额。可以说，比亚迪在电动车续航方面的实力确实令人瞩目。其在电池技术、车辆设计以及能效管理等方面的优势，使其在冬季环境下也能保持出色的性能表现。此次测试不仅展现了中国自主品牌在电动车领域的进步，也进一步证明了比亚迪在电动车技术方面的领先地位。