宝桥南京三桥钢塔世界之最(【宝鸡最美科技工作

中铁宝桥集团有限公司的身影在众多世界级的桥梁和铁路工程中频频出现，每一次巨大的跨越背后，都有他们默默的付出。从高锰辙叉试验的新纪录，到南京长江三桥的弧线形钢塔斜拉桥，再到跨径与梁宽均居世界之最的济南凤凰大桥，以及川藏铁路的藏木特大桥和港珠澳大桥的集群工程，中铁宝桥始终站在了科技创新的最前沿。这些被誉为“桥梁上的明珠”的杰作，是他们无数工程师们智慧和汗水的结晶。

这家企业的科技创新成果累累，其中“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”项目更是荣获了“国家科技进步一等奖”。这已经是中铁宝桥继京沪高铁、汉江大桥等重点工程或科研项目后第七次获得国家级科学技术奖项。这些荣誉的背后，是他们对科技创新的持续投入和追求。

中铁宝桥的科研创新活力，源于其人才培养与反哺的机制以及科创管理机制的完善。他们的团队培养与个人职业培养两大科创管理机制，为企业培养并留住人才，实现了稳定发展的源泉。企业稳定的研发投入，每年平均投入2亿元到3亿元，占企业营业收入的3%至4%，为科技创新提供了坚实的保障。

中铁宝桥高度重视技术人才的职业生涯培养，建立了技术人员晋升通道，让技术人才向科技专家发展。首席专家的待遇与公司高管相当，一级、二级专家的待遇与公司中层相当，这样的激励机制让技术人才有了更好的发展前景。集团总工程师吉敏廷表示，未来中铁宝桥将继续完善科创管理体制，加强过程评价，将更多资源投入到企业最需要、最有效的科技项目，持续创新科研成果，为地方和企业的高质量发展贡献更多的力量。

站在新的历史起点上，中铁宝桥正蓄势待发，以更高的标准、更严的要求，向着科技自立自强的目标迈进。他们将以更加开放的姿态，寻求更多的合作机会，共同谱写桥梁与铁路工程的新篇章，为人类的交通事业作出更大的贡献。