中国之最200个0(新时代中国调研行·长江篇丨长江

新华社报道，聚焦长江干线，这里正大步迈向现代“黄金水道”时代。

记者惠小勇、徐海波与李思远共同见证长江航运的飞速发展。曾经，长江岸线和港口存在着一些问题，如今，在沿江省市和长江流域机构的共同努力下，这些问题得到了有效解决。长江通航能力显著提升，干线基本形成了令人瞩目的现代“黄金水道”。

想象一下，高等级航道里程上万公里，海轮直达南京，万吨级船舶直达武汉，甚至三千吨级船舶都能直达重庆和宜宾。这不仅仅是一条物流通道，更像是一条联接各地的高速公路。长江干线上的亿吨大港已经增至十五个，展现了中国水运的蓬勃活力。

在湖北武汉的阳逻港，集装箱堆积如山，一派繁忙景象。这里不仅可以看到船舶满载货物启航前往世界各地，还可以看到中欧班列搭载着电子产品快速穿行。这就是今天的阳逻港，航运与班列并重，成功实现了向东入海与向西入欧的双轮驱动。

三峡船闸的通航能力也令人瞩目。自通航以来，已累计通过近百万艘次船舶，货物吞吐量惊人。而绿色航运也在稳步推进，秭归港的茅坪游轮码头就是一个很好的例证。这里环境优雅，船舶污染物实现了零入江，展示了绿色航运的潜力。

长江航务管理局的数据显示，长江经济带沿线省市的经济实力不断增强，已经形成了多个世界级产业集群。这一切的繁荣都离不开长江这条“黄金水道”的有力支撑。

如今的黄石市，通过整合区域优势，积极构建综合交通枢纽，实现了港口与城市的深度融合。未来，随着黄石新港的扩建，这里将成为长江中上游的重要物流节点。

长江干线正在形成一条立体综合交通走廊，铁路、公路与港口无缝对接，江海联运、铁水联运等多式联运蓬勃发展。这不仅提升了货物的流通效率，也推动了长江经济带的高质量发展。

长江干线已经基本形成了现代“黄金水道”，成为连接东西的重要经济动脉。未来，随着更多的创新和努力，这条黄金水道将继续发光发热，为中国的经济发展注入更强的动力。