在多年之前，我国在当时竟然斥巨资耗费了40亿建造了一座最失败的水利工程，为何至今都没有被拆除呢？

对于为什么至今都没有被拆除的这个问题，大家肯定是在心中有了一定的答案，那就是它的存在多少还是会起到一些作用的。

关于这座赤巨子，耗费了40亿的水利工程，就是黄河上游修建的三门峡大坝。

在这座三门峡大坝建造之前，黄河流域下游的山东省和河南省每年都会遭受着黄河的洪涝灾害。

自从三门峡大坝建成之后，山东省和河南省的人民可是连连拍手叫好，但最大的问题就来了。

正当山东省和河南省对于建造三门峡大坝都持支持态度的时候，黄河流域上游的陕西省可是扬言一定要炸掉这座大坝，那么原因到底是为什么呢？

建立饱受争议

关于三门峡大坝的建立，在当时建立之初，可是让陕西省连年遭受了众多的灾祸。

严重的时候，甚至还造成了几十万人的房屋都被洪水冲塌了，众多人都无家可归，这才有了后来许多人民都要求，一定要炸掉三门峡大坝。

当时在三门峡大坝建立之前，由于黄河流域泥沙严重，所以当时在洪水泛滥的时候，不仅黄河流域的水都流到了下游的山东省和河南省，当时的许多泥沙也都堆积到了山东省和河南省地区。

在当时，山东省和河南省地区遭受严重的黄河泥沙灾害时，甚至会出现农田作物绝产的时候。

造成了山东省和河南省大部分农田都出现盐碱化问题，农业生产质量大大降低。

为了在当时解决这一问题，我国的水利部在1954年的时候召开了会议，决定在黄河的上游建造一座水利大坝工程。

为了更好地更好地让这个水利大坝发挥作用，为此，我国在当时还专门请来了苏联的优秀水利专家伯克夫来为我国助力。

根据当时苏联的专家水利夫的描述，他在当时的提议是将水利大坝建在黄河径流量最大的潼关地区。

后来，根据相关专业团队到实地进行详细的勘测的时候，最终发现潼关地区有众多条件都不满足建造一座大型的水利工程。

尤其是当时的潼关地区，土质非常的疏松，并且潼关地区地势较高，如果出现了坍塌的情况，那么会遭受灾害的就是陕西省严重时甚至会威胁到陕西省人民的生命和财产安全。

所以后来关于苏联专家伯克夫将水利工程建造在潼关地区的决议被我国当时的专家一致否定了。

后来，为了寻找更加具备建造大型水利工程条件的地方，他们终于发现了河南省的三门峡。

在当时河南省的三门峡地区，黄河的径流量也是比较大的，尤其是在三门峡地区，充分具备建造大型水利工程的条件。

所以在河南三门峡建造大型水利工程的提案，众多的水利专家一致举手表决通过。

关于这一提案，当时的山东省和河南省可是双双得非常乐意在此建造一座水利工程，最大的问题就来了。陕西省非常地不同意在河南三门峡地区建造大坝。

在当时陕西省的人民认为，如果在河南三门峡建造大坝，那么黄河上游的水流和泥沙就会淤积，很可能会淹没陕西省的村庄，甚至会造成陕西省的农田出现盐碱化的问题。

在当时我国著名的水利专家黄万里还对这一水利工程的建造提出了争议，他甚至表明非常强烈的反对态度。

在会上，黄万里直接就明确地表示道，在河南的三门峡建造水利大坝，这无疑就是把灾祸从山东省和河南省搬到了陕西省。

这只不过是让灾祸变相的换了一个地方，但其实还是存在，并没有被我们消除。

陕西省和黄万里的这一提案并没有得到当时的肯定，因为在他们提出争议的时候，河南三门峡建造大坝的水利工程已经开始实施了。

建造的好处和坏处

关于河南三门峡大坝建造的水利工程，也是在几年之内顺利地竣工了。

在这座水利工程大坝建造完成之后，河南省和山东省的农作物产量在第一年的时候就产量颇丰。

在当时的山东省和河南省没有建造水利大坝之前，每年几乎有大约150万亩的农田被淹没，农作物产量极低。

建造了河南三门峡水利大坝工程之后，就相当于山东省和河南省每年土地工农作物的生长。

据后来初步统计，山东省的小麦平均每亩单产量相比遭受洪涝灾害时期，产量高出了三四倍左右。

，河南省也是据河南省后来的初步统计，不管是河南省的粮食还是棉花的种植，都相比较遭受自然灾害时高出了5到6倍的产量。

所以说河南三门峡水利大坝工程的建造，对于山东省和河南省可是大大地造福了当地的人民。

，面对建造，河南省三门峡水利大坝工程之前一直平安无事的陕西省来说，可是让当地的农民个个都抱头痛哭。

自从河南省三门峡大坝水利工程的建造完成之后，可是对陕西省打击巨大。

由于在下流建造了这样一座大坝，所以黄河上流的陕西省就会连年遭受洪涝灾害。

后来再加黄土高原土质疏松导致黄河流域泥沙含量极高，所以当时陕西省的大部分农田都被泥沙所覆盖，土地出现了严重的盐碱化问题。

河南三门峡大坝在建造的过程中也有一个非常大的缺点，那就是在建造大坝的时候，设计师没有考虑到黄土高原区域的土质疏松问题，以及泥沙堆积的问题。

据后来的统计，在河南三门峡大坝水利工程建造完工之后的短短几年之内，库区内的泥沙堆积就高达十五亿吨左右。

所以说一开始河南三门峡大坝建造的时候，我国著名的水利专家黄万里所持的反对态度也是有一定的可信度的。

水利工程的调整

由于河南三门峡大坝水利工程的建造，没有考虑到泥沙淤积的问题，所以在后来出现的众多问题中，专家也不得不将泥沙淤积这一问题逐步地重视起来。

所以在后来，为了解决三门峡大坝造成的库区泥沙量迅速增长的问题，也是在河南三门峡大坝上做出了一系列的调整。

其中就包括拆除了当时的水电站，增加了两洞四管，这一调整大大的缓解了上游地区泥沙堆积的问题。

，我国为了更好地缓解黄河流域的汛洪和凌汛期出现的一系列问题，我国在2001年的时候还在黄河的下游建造了小浪底大坝水利工程。

小浪底大坝水利工程的建立，也是充分地吸收地吸收了河南三门峡大坝水利工程的经验和不足。

关于这座水利大坝的建立，也是充分地考虑到了关于泥沙的堆积问题，所以我国后来建造的小浪底大坝水利工程是一项非常成功的水利工程。

虽然我国的三门峡大坝水利工程的建造有利有弊，但实际上还是好处大于坏处多一些，这就是后来为什么关于这座建造“失败”的水利工程没有被拆除了。

成功的工程案例

在我国的历史上，关于这些水利工程成功的案例可不是仅仅只有黄河流域，还有我们熟知的南水北调工程，在南水北调工程正式开始投入使用之前，可以说是我国的北方水资源十分的匮乏。

在当时我国的南方不仅有黄河这条母亲河的哺育，还有长江这条世界第三长的大河来加持。

所以相比较我国北方，看来我国的北方水资源可真是穷得不能再穷了。

为了缓解我国南方和北方水资源分配不均的问题，我国在2002年的时候就已经着手了南水北调的工程。

终于在15年之后，也就是2017年的时候，南水北调工程正式竣工。

从此，我国北方地区也能得到南方水资源的调度，这大大的缓解了我国北方地区水资源严重缺乏的问题，也是大大地提高了我国北方农田的粮食产量。

关于我国其他成功的大型工程案例，还有许多。也非常值得说的就是我国青藏铁路的修建。

关于我国青藏铁路的修建，可谓是做得非常对的决定，在当时那个修建铁路条件不是非常充分发达的基础上，再加上当时青藏地区的地质条件非常的恶劣。

当时我国的人民齐心协力，遇到再大的困难都不会轻言放弃，甚至是在修建青藏铁路的过程中，有许多的建筑工人都出现了高反的问题。

最让人头疼的就是青藏地区非常的严寒，导致修建铁路时，土壤都处于一种冰冻，难以被挖掘的状态。

所以当时的人们为了让青藏地区的人民和我国大陆内部拥有一个更加深入的交流状态，我国在修建青藏铁路的这条道路上，不管多么艰难，还是咬牙走了下去。

终于在五年之后，也就是在2006年的时候，青藏铁路正式通车，青藏铁路的通车，大大地促进了青藏地区的交通运输问题。

也大大地促进了青藏地区的经济发展。这在一定程度上使中国的人民更加团结，交流也更加深入。

我国在建造大型工程方面也是有了众多的成功例子，所以，在关于河南三门峡大坝建造的这座所谓的“失败”的工程上，也让我们明白了一个道理。

，这项工程的成本耗费了40亿，这个成本资金是非常大的，所以说在真正的开始动工之前，我国应该考虑各方面的因素，一定要因地制宜，对症下。

关于河南三门峡大坝水利工程一开始出现的是陕西省地区遭受了大量的泥沙淤积问题以及土地盐碱化问题，这在一定程度上也是对我们的一个教训。

所以我们不管在以后建造任何大型工程的时候，我们都要提前想好利和弊。

否则像河南三门峡大坝水利工程建造完成之后，使陕西省地区遭受了严重损失的时候再进行补救，这就有些晚了，毕竟已经对他们造成了实质性的伤害。

从多方面考虑，多角度出发，这不仅是对工程本身安全性的负责，更是对我国人民的负责！