北京世界之最有哪些(北京这里被誉为“新世界七

自9月25日16时22分起，

7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，

分别前往广州、上海、成都、

延安、杭州、福州、厦门，

标志着北京大兴国际机场正式通航~

其实早在2016年，

英国《卫报》发布的

“新世界七大奇迹”名单中

在当时还未建成的北京大兴机场，

就已位列榜首！

新世界奇迹

被誉为“新世界七大奇迹”榜首的

现代化机场，

究竟有多梦幻和炫酷呢？

这个由扎哈·哈迪德设计的机场，

与扎哈其他作品一样，

彻底打破了传统的建筑美学标准，

大胆运用几何结构来构造空间~

与首都机场T3航站楼“一”字造型不同，

观大兴机场之外观，像雪花，似海星，

犹如大兴的“兴”字，

更似五指廊的造型~

其最初的设计寓意是一只展翅欲飞的凤凰，

与状若游龙的首都机场T3航站楼遥相呼应，

有“龙凤呈祥”之意~

而机场的内部更令人惊叹，

可以用美轮美奂来形容！

核心区屋顶屋盖钢结构投影面积

18万平方米，

只用了8根C型柱、12根塔柱支撑~

航站楼吊装新型双曲面漫反射大吊顶，

从C型柱侧面到顶面连续变化，

形成“如意祥云”的肌理~

大兴机场的屋顶中心

由一个六边形天窗、六条条形天窗、

八个气泡窗相互连接，

组成顶部主要自然采光体系，

可以让室内自然光采光面积超过60%~

C型柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑，

为室内提供了充足的照明光线，

白天航站楼内几乎不需要照明灯光～

北京大兴国际机场，

是新世界奇迹，

更是中国建筑的巅峰之作~

创多项世界之最

世界最大单体航站楼

北京大兴机场航站楼

占地140万平方米，

是世界最大单体航站楼，

相当于63个天安门广场的大小，

仅屋顶投影面积相当于25个足球场~

穹顶由63400根钢结构焊接而成，

总重量达5.5万吨，

约等于半个鸟巢的用钢量~

施工难度最高的航站楼

这也是当世施工难度最高的航站楼，

穹顶”仅用 8 根 C 形柱作支撑，

就支撑起了世界最大面积的屋顶~

为乘客提供了最大化的公共空间的，

使用12800块完全不同玻璃进行组装，

施工难度堪称世界之最，

规模和难度在机场建设史上史无前例~

8000块玻璃中没有两块是一样的

北京大兴机场“凤凰展翅”的“大骨架”

由12300个球形节点

和超过60000根杆件组成。

整个航站楼一共使用了12800块玻璃，

其中屋顶用玻璃8000多块。

这么多钢网架和玻璃块中，

挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的~

世界首座高铁下穿的航站楼

整个航站楼的正下方，

你可以快速换乘京霸高铁、

廊涿城际、新机场快轨等，

这是世界首座高铁下穿的航站楼~

能抗一个8级地震

为了机场安全，

采用了层间隔震技术。

这项技术目前是国内首创，

层间隔震技术就是在航站楼首层板下，

设置了隔震支座，

将航站楼首层和地下一层完全隔开，

既隔震又不影响地下层的使用~

人性化设计

登记只用8分钟

机场以主航站楼为中心，

由长度411米的东南、中南、西南三座指廊

和长度298米的东北、西北两座指廊组成。

它们以主航站楼为中心向四周散射~

加之配合上下双层平台，

使得航站楼中心前往各登机口的

距离得到最大的优化，

旅客从主航站楼到达任何一个登机口，

步行距离最远不超过600米，

所需的时间不超过8分钟~

绝美的中国风庭院休息区

在航站楼五个指廊的尽端，

分别设有5个中式风格的室外庭院

——中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，

使室内外空间相互融合，

为旅客提供了放松的候机环境和活动空间~

其中，中国园是五个园区中

唯一拥有建筑物的园区，

八角亭、六角亭、敞轩、榭、廊、

殿座、歇山顶、硬山顶、悬山顶……这

里几乎涵盖了中国传统古建筑

所具有的全部特点~

专设“亲友话别区”

一般在安检处，

家人和旅客便要分别，

但大兴国际机场五层的商业区中，

有专门“亲友话别区”的独特设计，

使得旅客在安检后依然可以

在大厅回首与家人告别，

家人也可以在高处目送亲人候机~

变身顶级商业Mall

300余家店铺将大兴机场

打造成一座顶级商业Mall

——路易威登、卡地亚、葆蝶家、

菲拉格慕等国际大牌入驻；

故宫文创、国瓷永丰源，

以及国内机场唯一的美甲店等，

则提供了更多探索乐趣～

大兴国际机场不仅有

着震撼且不失华丽的外表；

多项创世界纪录的黑科技；

不能更贴心的人性化服务；

随着其投入运营，

将彻底改变北京甚至是

整个京津冀地区的航空格局~

“双机场”点亮京津冀

“双机场城市”指的是

一座城市拥有两座4E或者4F级别的机场，

（4F是机场飞行区等级中的最高级，该级别机场可以起降空客A380等超大型客机，4E次之）

两座机场珠联璧合，有效互补，

共同服务同一座城市，

或同一个地区的民用运输～

双机场是国际化大都市的“标配”，

在我国，此前的双机场城市

仅有上海的虹桥和浦东。

随着大兴机场的投入运营，

首都机场终于有了等量齐观的“队友”，

常年拥堵的机场高速将有望松快不少~

北京双机场模式，

将是双头并进的运营模式，

首都机场的定位是服务于首都核心功能，

而大兴机场则定位于服务整个京津冀，

成为该区域的全新国际航空大枢纽~

未来，大兴国际机场

将被定位为大型国际航空枢纽，

规划建设7条跑道，

设计到2022年和2025年的旅客量

分别为4500万人次和7200万人次，

远期目标是1亿人次，

将是世界最大的航空港~

迄今，共有16家航空公司确定于

2019年冬春航季入驻大兴机场。

其中，国内航空公司7家

（南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航、吉祥航）

国外航空公司8家

（英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空）

细数上面种种，

都让人由衷的赞叹祖国的强大。

在祖国70周年这喜庆祥和的日子里，

作为新时代奇迹的大兴国际机场

也在向世界展示东方巨龙的雄健与瑰丽~

如何前往？主要交通方式有以下4种

公路 新机场高速北起南五环团河桥东约450米处，南至机场北侧围界，全长27公里，车程约20分钟。

铁路 京雄城际由北京西站始发，经黄村（可乘地铁前往）到达新机场站，全程约半小时。

大巴 机场大巴线路共6条北京站线、北京西站线、北京南站线、通州线、房山线，以及宣武门夜航线。

地铁 在地铁草桥站乘大兴机场线（白鲸号），经大兴新城站，抵达大兴机场，全程仅需19分钟。