凤凰路黄河大桥世界之最(双向八车道，年底通车

文 山东商报 ·速豹新闻网记者 白鑫燚

图 山东商报 ·速豹新闻网记者 赵天羿

济南第12座跨黄河大桥

——济南凤凰路黄河大桥

是济南新旧动能转换起步区交通重大工程

创造了多项世界之最

计划于今年年底正式通车

未来通过该桥

南北两岸市民可以选择

自驾、公交、轨道、步行、骑行等

多样化方式过黄河

双向八车道

预留轨道交通

13日上午，记者来到项目现场看到，凤凰黄河大桥宛若蓄势腾飞的“巨龙”静卧在黄河之上，桥下是湍流而过的黄河水。与此前不同的是，采访车已可以驶上大桥，而现场的施工人员也在进行路面、吊索等施工作业。

据悉，山东济南凤凰路黄河大桥南起凤凰路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与G220平交。

项目将按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计速度60公里/小时。除了机动车道，在最外侧还有非机动车道(3米)和人行道(1.75米)，保证慢行和非机动车路权，建成通车后，黄河南北两岸市民可以选择自驾、公交、轨道、步行、骑行等方式通过黄河。

中交二航局凤凰黄河大桥项目总工吴在雄告诉记者，在建设过程中，该桥也创下多项“世界之最”。凤凰黄河大桥项目总投资63.27亿元，主桥为三塔自锚式悬索桥，主跨2×428米是同类型桥梁的世界第一；主桥梁宽61.7米，宽度同样是同类型桥梁中的世界第一。，北岸的跨大堤桥的主跨245米，在钢砼组合连续梁里面跨径是最大的。

年内通车

未来可看“灯光秀”

凤凰黄河大桥是继济乐高速南延石济客专公铁两桥后的又一处跨河通道，直接联系南岸新东站与北岸崔寨地区中心南北向主干道，承担快速集散交通功能，大大节省东部跨河交通成本，是济南市北起发展建设黄河新区的重要组成部分。预计今年内建成通车。

在外观上，大桥有机融入黄河生态景观风貌带，计划打造“华山记忆”灯光主题，将采用多组立杆大功率投光灯，从三个方向泛光照亮桥塔，体现桥塔如凤凰飞舞向上耸立的动势。塔顶采用极窄角度投光灯重点刻画，追溯华山元素，竖向吊杆设置多种功率点光源模组，疏密结合。

值得关注的是，该桥拉索设置点光源连成柔和的曲线，体现大桥刚柔并济的特点，彰显出凤凰大桥刚劲挺拔，自下而上的动势。“未来在包括春节、元旦、国庆等重要节日时，还将开启特色的节庆模式，色彩动态随节日气氛变化。届时，过往市民可前来欣赏。”济南凤凰黄河大桥项目副经理弓正说。

未来济南26处过黄通道

目前，起步区范围内共有7处过黄通道，自北向南分别为济阳黄河大桥、青银高速跨黄河桥、济乐高速南延公铁两用桥、济南黄河公路大桥、泺口铁路大桥、建邦黄河大桥及京沪高铁桥。

据介绍，在“十四五”期内，济南市将形成26处过黄通道布局，届时市区过黄通道数量将实现翻番目标。未来黄河济南段平均7公里一座过黄河通道，主城区跨黄通道平均间距更是缩短到2.8公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将有效缓解主城区交通压力。

山东商报·速豹新闻网编辑 张蕾 马媛