车龄吉尼斯记录(不容错过：6辆馆藏摩托老爷车重
2020年5月15日，位于美国阿拉巴马州伯明翰的“巴伯运动老爷车博物馆”（Barber Vintage Motorsports Museum）迎来了一件盛事
馆藏的6台老爷车逐辆走出了博物馆，来到赛道进行定期测试。工作人员专门录制了上传网络，让世人得以领略到这5台老爷车的赛道雄风，聆听到它们最动听的排气声浪。（附文末）
这6台车分别是
1995年（英国）布里顿 Britten V1000（车龄25年）1960年本田RC161（车龄60年）1959年（英国）无双 Matchless G50（车龄61年）1973年MV Agusta 500 Four（车龄47年）1974年塞利川崎 Seeley-Kaasaki H2R 750（车龄46年）2004年MTT Y2K TURBINE（车龄16年）
Barber Vintage Motorsports Museum（巴伯运动老爷车博物馆）的首席修理工Chuck Honeycutt向记者介绍了老爷车的情况
1
1995年（英国）布里顿 Britten V1000，简直是一件艺术品，时至今日，它依然证明了其独创性。Britten V1000于1992年出现在赛道，以其力量和速度一鸣惊人，此后获奖无数。此车一共就定制了10台，存世稀少。
搭载水冷 Britten V1000搭载999 cc DOHC60度V型双缸引擎，最大功率160ph，最高速度 303km/h，5速变速箱。排气音很柔和。
2
1959年无双 Matchless G50，搭载496cc单缸风冷SOHC引擎，它是上世纪60年代初期的顶级赛车之一，按照今天的标准，它的速度是有些慢了，最大功率为51ph。，它在直线加速极快。
3
意大利公司MV阿古斯塔MV Agusta 500 Four（四缸）诞生于1973年，取代MV Agusta 500 three（三缸），先后便赢1973、1974年500cc级世界摩托车锦标赛（GP）冠，现藏于馆中。4根 Valkyries 可变阀门排气，声浪直透心扉。
4
1960年本田RC161搭载250ccDOHC直列四缸发动机，最高转速可达14,000rpm，红线附近高转时发出的高亢声浪简直是违反逻辑。如果说MV Agusta 500 Four属于女中音的话，那么250cc 本田 RC161就是女高音。腥般的尖叫声让赛车手瞬间着迷。1960年GP赛获得第二。
5
1974年的Seeley-Kaasaki H2R 750搭载750cc直列三缸两冲程发动机。这种搭配非常罕见，也营造出独特的、愤怒的电锯声浪。离车近时，甚至可以刺痛耳膜。
6
2004年MTT Y2K TURBINE，诞生于2000年，2005年被变体车型所取代。它是一款非量产定制车，搭载了劳斯莱斯·艾利森250 -C18型”涡轴发动机，而且是二手发动机，经过翻新改造。此涡轴发动机与现代的机械涡轮完全是不同概念。
MTT Y2K TURBINE在52,000 rpm时可产生320 hp（240 kW）的功率。整工由手工打造。被吉尼斯世界纪录认定为最昂贵的摩托车之一。Y2K匹配2速变速箱，链条驱动。
Y2K的涡轴发动机可以使用多种燃料，包括柴油，煤油和生物燃料燃料。
能让超过半个世纪的老爷车至今还能保持正常运行状态，实在令人难以置信。可以想像，博物馆的修理技师们一定为此付出了巨大努力，也会感到无比荣耀与自豪。