上海的中国之最和世界之最(中国“最”系列：中

中国作为世界第一大贸易国，在2022年外贸总额达到了惊人的42.07万亿元，这一数字再次刷新了历史记录。

巨大的外贸规模催生了世界级的港口。以上海港为例，其在2022年的集装箱吞吐量达到了惊人的4730万TEU，稳坐全球港口的第一把交椅。而宁波舟山港同样表现不俗，以3335万TEU的集装箱吞吐量位居第二。

在货物吞吐量方面，宁波舟山港更是一马当先，达到了惊人的126134万吨，力压群雄。而上海港则凭借洋山港的助力，在集装箱吞吐量上占据一席之地。

上海港的成功并非偶然。其地处长江出海口，经济腹地涵盖多个发达城市，从上游的重庆到中游的武汉，再到下游的南京、苏州和上海，这一区域包括了多个经济巨头。上海港自身也存在一些局限，例如缺乏深水良港。为了弥补这一不足，上海港在舟山租借建设了洋山港。如今，洋山港已成为世界第一大港区，虽然地理上属于宁波舟山港，但从运营和吞吐量计算上却归属于上海港。这一合作模式的成功，展现了我国港口建设的独特优势。

宁波舟山港则是华东地区的重要货物中转站。作为全国最大的铁矿石中转站和全球最大的海上原油中转港之一，它在国内大宗散货运输中发挥着举足轻重的作用。该港口的货物吞吐量巨大，2022年的数据是第二名唐山港的1.64倍。不仅如此，宁波舟山港还拥有众多的国际航线，如温州、金华的小商品便通过该港口运往世界各地。

这两个巨无霸港口的崛起并非偶然。它们所处的长三角地区及长江流域的经济体量巨大，为港口的发展提供了源源不断的动力。毕竟，经济腹地的发达程度对港口的规模有着重大的影响。这两个港口不仅是中国外贸的重要支柱，也是世界物流领域的重要枢纽。它们的繁荣不仅彰显了中国的经济实力，也为全球贸易的发展注入了新的活力。