中国之最川藏铁路(郑渝高铁有多牛与大山斗出“

6月13日至14日，“大美重庆·乘郑渝高铁逛长江国家文化公园”大型主题采访报道活动如火如荼地进行着。随着郑渝高铁的“试跑”，媒体记者们纷纷前来“尝鲜”，而网友们的热情更是超乎想象，朋友圈都在热烈讨论着这一话题。

这一切的热闹背后，是因为郑渝高铁在重庆网友中有着极高的关注度。这条高铁不仅仅是三峡库区的第一条高铁，更结束了云阳、奉节、巫山不通铁路的历史，让三峡库区一步迈入“高铁时代”。

郑渝高铁重庆段，堪称是一条世界罕见的“地铁式”高铁。你或许会惊讶于这其中的92%以上的路程都是在隧道中行驶。其中，小三峡隧道是郑渝高铁的一大亮点。这条隧道长达18.9公里，时速高达350公里，是中国亚州最长的单洞双线高铁隧道之一。为了这短短的几分钟穿越体验，隧道人付出了数年的勘察、选址、设计以及历时三年的半建设。每一个专业术语的背后，都是隧道建设的禁忌与挑战。小三峡隧道在施工过程中遇到了诸多溶洞，其中最难处理的一个溶洞出现在铁轨下方，深度达十八层楼高。工人们不仅需要应对溶洞的突泥涌水，还要在隧道内架起桥梁以跨越溶洞。为了确保列车在极端天气下的安全，隧道还进行了专业的排水设计，最大日排水量相当于三分之一个杭州西湖的容量。

正是因为这些惊险与创新，郑渝高铁成为了眼下川藏铁路攻坚克难的一把利器。铁路人在与莽莽群山的搏斗中，积累了丰富的“创新成果库”。这些成果不仅展现了铁路建设的卓越技术，也体现了中国铁路人的勇气与决心。他们正在用智慧和汗水，为复杂险峻山区修建铁路积攒下一个宝贵的遗产。这就是创新的价值，它能帮助中国铁路人去征服世界之最。

这一举世瞩目的壮举，不仅为重庆地区带来了便捷的交通方式，也为当地的经济社会发展注入了新的活力。如今，郑渝高铁已经成为重庆的一张名片，吸引着越来越多的游客前来体验这一令人惊叹的工程奇迹。华龙网-新重庆客户端记者连肖为我们带来了这一激动人心的报道，让我们共同期待郑渝高铁的未来更加辉煌！