易门世界之最(这座世界级大桥提前一个月封顶

科技日报消息，中铁大桥局再创辉煌。世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——玉楚绿汁江特大桥塔柱封顶仪式于11月10日上午11时06分顺利完成。随着一方混凝土的浇筑，标志着这座大桥的建设迈入了新的里程碑。

绿汁江特大桥主塔高达156米，采用双塔门式框架结构。自2019年4月1日开工以来，中铁大桥局的工程师们一直夜以继日地工作，以“大干100天”劳动竞赛为动力，通过创新技术方案，将每节施工时间缩短至6天，成功将主塔封顶时间提前一个月完成。这项工程的顺利推进展示了中铁大桥局的卓越实力和不懈追求。

绿汁江特大桥作为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，跨越绿汁江，连接易门县与双柏县。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度高达100公里/小时。两岸地形陡峭，施工环境复杂。面对这些挑战，工程师们采用隧锚碇结构形式，成功应对了复杂的工程环境。值得一提的是，作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，其跨度为世界第一，同时玉溪岸隧道锚的底板倾角也是目前国内最大。针对这一难题，项目部成功研发出快速智能出渣系统，显著缩短了工期。

中铁大桥局玉楚高速绿汁江大桥项目负责人岳万友介绍称，利用BIM技术建立的工程模型能够形象展示技术难题。通过安装在悬崖峭壁上的摄像头，可远程监控施工环节，确保施工的安全可控。项目部还利用信息化平台集成大数据管理，实现了原材料追溯性，确保主塔建设质量。经过近两年的艰苦努力，大桥已完成桥梁总工程量的60%，目前正在进行引桥现浇梁施工及钢箱梁加工制作等后续工作。预计全桥将于明年建成通车。届时将成为连接玉溪和楚雄最便捷的公路通道，也是两条重要高速公路的联络线，对沿线经济社会发展产生深远影响。玉楚高速作为广昆高速公路的重要组成部分和云南省高速公路网的关键部分，预计将于明年完工并通车。