中国之最长的运河(中国最长的运河，比京杭大运

隋朝大运河的兴衰史：古今变迁与影响

遥想当年，吴王夫差为运输物资之便，开启了大运河的开凿之旅。历经战国、秦、汉、魏晋等时代，无数先人在这片土地上挥汗如雨，开凿出众多运河。其中，隋朝大运河更是我国古代工程史上的一大壮举。

说到隋朝大运河，我们不得不提及隋炀帝杨广。杨广考虑到南方经济的繁荣，为了通商便利以及南北文化的交流，将原有的自然河流与旧的运河巧妙地连接起来，形成了贯通南北的隋朝大运河。

虽然隋朝大运河是在前人的基础上进行汇通和修改，但其工程之巨大，所耗费的人力、物力、财力之巨，是前所未有的。杨广的大业元年，他征用了百万人力，开通济渠，将谷、洛二水引入黄河；同年，又扩修了邗沟。四年后，又征百万民工修建永济渠；六年，杨广下令开通江南运河，使得隋朝大运河逐渐形成。

隋唐大运河，北起北京通州，南至繁华的杭州，以洛阳为中心，成Y字型，贯穿中国南北。这条运河不仅是中国古代南北交通的大动脉，更是文化的纽带，连接了南北民众的文化、交通、经济。

这条巨大的运河也带给了隋朝深重的灾难。许多家庭因之流离失所，民不聊生，怨声载道，使得隋炀帝杨广的历史评价变得复杂。

随着历史的变迁，元朝时隋唐大运河的路线发生了改变，河南和安徽地段的部分运河因长年未使用而逐渐埋入地下。现存的运河主要在泗水县和郑州索须河，其它部分已渐渐消失在历史的长河中，留下的只是些古迹和京杭大运河的影子。

即便历经千年，隋唐大运河的影响仍然深远。它见证了唐朝的繁荣，也是后来几个朝代的繁荣之基。如今，我们站在新的历史起点上，回望过去，这条古老的运河仍然是我们民族历史和文化的重要载体。

隋朝大运河不仅是一项伟大的工程成就，更是中国历史和文化的见证。它连接了南北，沟通了过去和未来，是我们民族不可或缺的一部分。